De Tireguard® is geschikt voor hoog beloop en is verder gekenmerkt door een aantrekkelijke verhouding prijs/kwaliteit.
Merkwaardig is dat de rubberstrips van de Tireguard® gerecupereerd zijn uit afgedankte vliegtuigbanden.
Toch wel een knap staaltje van milieubewust materiaalgebruik.

KENMERKEN


BINNENGEBRUIK	OPEN	GESLOTEN	VERWIJDEREN VOCHT	GROF VUIL	HOGE HAKKEN ENKEL GESLOTEN CONSTRUCTIE

ESTHETISCH	GEMAKKELIJK TE ONDERHOUDEN	GERUISLOOS	ROLWAGENS ENKEL GESLOTEN CONSTRUCTIE	OMKEERBAAR	LOGO'S MOGELIJK

*high traffic*

SAMENSTELLING

De Tireguard® dankt zijn hoge kwaliteit aan de unieke combinatie van de vochtabsorberende nylonvezels met de schraapprofielen. De vezels zijn hier echter verweven in gerecupereerde rubberstrips. De profielen zijn verkrijgbaar in aluminium, PVC of Messing.
Boven- en onderkant zijn gelijkvormig, dus voor rechthoekige vormen aan beide zijden bruikbaar. Voordeel hiervan is een dubbele levensduur.

CONSTRUCTIE

> gesloten / enkel

> gesloten / dubbel

> open / enkel

> open / dubbel

De Tireguard® is in open en gesloten constructie verkrijgbaar. Bij een gesloten constructie blijft het vuil op de mat liggen, terwijl bij een open constructie het vuil tussen de profielen valt.
Gesloten constructies laten een comfortabeler beloop toe.
De Tireguard® kan uitgevoerd worden met enkele of dubbele stroken. Bij dubbele droogstroken is er 30% meer droogoppervlakte.

KLEUREN

Tussenprofielen >
	grijs \| PVC	zwart \| PVC	bruin \| PVC	blauw \| PVC	groen \| PVC	rood \| PVC	goud \| PVC	messing	aluminium
Textiel >
	grijs	bruin	rood	zwart	blauw	groen	kokos

TECHNISCHE INFORMATIE

materiaaleigenschappen

	aluminium profielen	PVC profielen	messing profielen
Vorm	en	en	en
Hoogte 12 mm versie	11,4 mm
Hoogte 18 mm versie	15 mm	15 mm	15 mm
Toelaatbare puntbelasting	1017,92 kg
Lineaire uitzettingscoëfficient	0,0238 mm/m per °C ( ± 1 mm per 40 °C)	0,08 mm/m per °C ( ± 3 mm per 40 °C)	0,0238 mm/m per °C ( ± 1 mm per 40 °C)

rubberstrips

± 12 mm of 18 mm hoog en 15 mm breed.
De rubberstrips zijn ± 12 mm x 15 mm of ± 18 mm x 15 mm. Alle strips zijn gemaakt uit recuperatiemateriaal uit vliegtuigbanden. De rubberstrips bestaan uit rubberlagen met ononderbroken weefsellagen. De rubberstrips bestaan uit minimum 50% gevulganiseerde massieve rubber.

Het droogweefsel bestaat uit :

8 weefsellagen met nylon
7 tussenlagen met rubber
2 deklagen met rubber
inslag nylon

rubberblad		droogweefsel
Totale dikte	14,5 mm	Totale dikte	afhankelijk van
Mengsel	rubber	Gewicht	type band

staaldraad (Harde volle koudgegalvaniseerde staaldraad)

Doorsnede	minimum 2 mm
Dikte galvanisatie	30 � 35 micron (d.w.z. 260 gr zink/m² draad)
Hardheid	tussen 1180 en 1370 N/mm²

totaalgewicht bij benadering (in kg/ m²)

		aluminium profielen	PVC profielen	messing profielen
18 mm	enkele rubberstrips gesloten constructie	16,5 kg/m²	14 kg/m²	29,5 kg/m²
18 mm	dubbele rubberstrips gesloten constructie	16,9 kg/m²	14,5 kg/m²	30 kg/m²
18 mm	enkele rubberstrips open constructie	15,4 kg/m²	13 kg/m²	28,5 kg/m²
18 mm	dubbele rubberstrips open constructie	15,9 kg/m²	13,5 kg/m²	29 kg/m²
12 mm	enkele rubberstrips gesloten constructie	12,7 kg/m²
12 mm	dubbele rubberstrips gesloten constructie	13 kg/m²
12 mm	enkele rubberstrips open constructie	11,7 kg/m²
12 mm	dubbele rubberstrips open constructie	12 kg/m²

TESTEN

Alle proeven werden uitgevoerd door de Universiteit Gent, vakgroep textielkunde. Kopie van de officiële testresultaten zijn op aanvraag verkrijgbaar. De geteste stalen van de zware slijtagetest (Wronztest) zijn te bezichtigen bij Verimpex, Brugge.

algemeen

aluminium profielen

PVC profielen

messing profielen

Brand (in looprichting)

pr EN ISO 11925-2
pr EN ISO 9239-1

Klasse B

Klasse C

Klasse B

Rook

Classificatie volgens Pe EN 13501-1 (2000)

S 1

S 2

S 1

Licht

ISO 105 B02 (1994)

Klasse 5-8 *

Wronz

Waarde 25.000

Vochtopname

proefverslag 02-785 A

Extra gewicht t.o.v. droge conditie	nat	na 1 uur	na 24 uur
Tireguard® enkel	677,32 gr/m²	619,82 gr/m²	117,96 gr/m²
Tireguard® dubbel	1046,30 gr/m²	808,15 gr/m²	328,89 gr/m²

* Klasse 8 is het beste resultaat.

UITVOERING

plaatsing

hoogte	plaatsing	putdiepte
12 mm	in een matput	15 mm
18 mm	in een matput	20 mm

fabricatie

	De mat wordt op maat gemaakt in de fabriek. De mat wordt in verschillende secties gemaakt met een loopdiepte van 35 cm. tot max. 65 cm. De verschillende secties worden na elkaar gelegd. De lay-out van de mat en de matverdeling worden opgemaakt in samenspraak met de fabrikant. Voor bredere uitvoeringen worden de secties naast elkaar gelegd en gescheiden door een omgekeerd T-profiel. De breedte van de matten wordt bepaald in functie van esthetica en functionaliteit.

ONDERHOUDSVOORSCHRIFTEN

Regelmatig onderhoud	Met veegborstel of met stofzuiger het droge vuil in de richting van de profielen vegen (niet haaks op de profielen).
Periodiek onderhoud	De mat wordt uit de put gehaald voor grondige reiniging. De matput en de mat zelf grondig stofzuigen. De mat met de nodige omzichtigheid terugplaatsen. De matten zijn aan beide zijden identiek, zodat de symmetrische matten kunnen omgedraaid worden.
Groot onderhoud	De mat wordt uit de put gehaald voor grondige reiniging. De matput grondig stofzuigen en met water reinigen. De mat reinigen met een hogedrukreiniger of een tuinslang en harde schuurborstel in combinatie met water en een universeel schoonmaakmiddel. Na het schoonmaken dient de mat een aantal uren te drogen vooraleer opnieuw te gebruiken. Mat moet volledig droog zijn vooraleer deze teruggeplaatst wordt: het beste resultaat wordt bekomen door de mat rechtopstaand te laten drogen.

De Tireguard®-mat en de matput grondig stofzuigen in de richting van de profielen (niet haaks).

De mat met een hogedrukreiniger, tuinslang of harde schuurborstel in combinatie met water en een universeel schoonmaakmiddel reinigen. Volledig laten drogen, bij voorkeur rechtopstaand.

WAARBORG

Een waarborg van 5 jaar op constructiefouten bij normaal gebruik, onder de garantievoorwaarden van Verimpex.

REFERENTIES

	> Springfield - Nieuwstraat Brussel
	> Concertgebouw - Brugge	> Convention Center - Dubai